Odwodnienie monolityczne z betonu ACO Pfuhler 20/30, klasa F900, Reachstracker
- materiał: beton
- długość [mm]: 4000
- szerokość [mm]: 440
- wysokość [mm]: 520
- kolor: szary
Opis produktu
Betonowy kanał szczelinowy, o monolitycznej konstrukcji, który może być montowany bez fundamentu i betonowych podpór bocznych. Zapewnia bezpieczne odprowadzenie wody i przenoszenie obciążeń powstających w wyniku szybko poruszających się i gwałtownie hamujących pojazdów ciężarowych. Wykluczone jest jakiekolwiek zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego spowodowane odłączającymi się i ruchomymi częściami.
Odwodnienie ACO Drain® S300K z rusztem żeliwnym
- materiał: polimerbeton
- długość [mm]: 1000
- szerokość [mm]: 360
- wysokość [mm]: 400
Opis produktu
Odwodnienie liniowe przeznaczone do zadań specjalnych – powierzchni komunikacyjnych w zakładach przemysłowych z ruchem ciężkim, stacji benzynowych i baz paliwowych. Wykonane jest z polimerbetonu z krawędziami z żeliwa. Mocowanie na rygiel przesuwny wzdłużny Powerlock® – system bezśrubowego mocowania rusztów Klasa obciążenia D 400 lub F 900
Odwodnienie monolityczne ACO Drain® Monoblock RD 200
- materiał: polimerbeton
- długość [mm]: 1000
- wysokość [mm]: 330
Opis produktu
Układ monolityczny ACO Drain® Monoblock RD charakteryzuje się wyjątkową odpornością. Dzięki monolitycznej konstrukcji instalacja tego systemu rekomendowana jest w warunkach najbardziej intensywnej eksploatacji – w poprzek ciągów jezdnych. Oprócz doskonałej odporności profil V kanału zapewnia optymalną wydajność hydrauliczną i zwiększony efekt samooczyszczania.
Odwodnienie torowiska ACO Tram
- materiał: polimerbeton
- długość [mm]: 1260
Opis produktu
System odwodnienia standardowego torowiska dwutorowego składa się z dwóch kanałów międzyszynowych, z jednego kanału międzytorowego oraz z dwóch kanałów bocznych o zmiennej długości. Przepusty ACO Tram zbierają wodę z torowiska, z szyn oraz wodę infiltracyjną z pasa zieleni. Przyczyniają się one do poprawy komunikacji w przestrzeni publicznej: chronią pieszych i wystawy sklepowe przed ochlapywaniem wodą deszczową i błotem przez przejeżdżające tramwaje.
Separator zawiesin ACO CS
- materiał: żelbet
- pojemność osadnika [l]: 1000-15000
- średnica [mm]: 1200-2800
- wysokość [mm]: 2430-4295
Opis produktu
Ścieki deszczowe niosą ze sobą zanieczyszczenia w postaci zawiesiny ogólnej.
Rozporządzenie z 8 lipca 2004 r. Dz. U. Nr 168, poz. 1763 nie zezwala na odprowadzanie do odbiornika ścieków o zawartości zawiesiny ogólnej większej niż 100 mg/l.
W związku z tym ścieki zawierające zawiesiny powyżej wymaganego stężenia powinny być przed wprowadzeniem do separatora podczyszczone w osadniku wstępnym.
Wielkość i rodzaj separatora zawiesin dostosowuje się indywidualnie.
Separator substancji ropopochodnych Lamella C-NST
- materiał: żelbet
- przepływ nominalny [l/s]: 3-200
- maksymalny przepływ hydrauliczny [l/s]: 30-2000
- średnica [mm]: 1440-2800
- wysokość [mm]: 2075-3965
Opis produktu
Żelbetowy separator substancji ropopochodnych z wkładem lamelowym. Klasa obciążenia D400 (do 40 ton). Przepływ nominalny od 3 do 200 l/s. Podstawą skuteczności działania separatora typu Lamella C-NST (redukcji substancji ropopochodnych w dopływających ściekach) jest powierzchnia czynna zbiornika oraz powierzchnia wkładu lamelowego o określonych parametrach technicznych, wynikająca ze współczynnika obciążenia jednostkowego powierzchni. W separatorze zastosowano wkłady lamelowe polipropylenowe wielostrumieniowe. Wskaźnik flotacji grawitacyjnej cieczy lekkiej oraz flotacji wspomaganej przez wkład lamelowy dla przepływu nominalnego jest zgodny z wymaganiami normy PN-EN 858.
Separator substancji ropopochodnych Oleopator C-NST
- materiał: żelbet
- przepływ nominalny [l/s]: 3-50
- pojemność osadnika [l]: 300-5000
- średnica [mm]: 1200-2440
- szerokość [mm]: 1885
- wysokość [mm]: 3435
Opis produktu
Żelbetowy separator substancji ropopochodnych z wkładem koalescencyjnym do zabudowy w gruncie. Klasa obciążenia to D400 (do 40 ton). Separator wykorzystywany jest do oczyszczania ścieków deszczowych oraz ścieków technologicznych z substancji olejowych. Zawartość substancji olejowych na wylocie wynosi ≤ 5 mg/l. Zostało to potwierdzone przez Instytut Badawczy Materiałów Budowlanych, Techniki Sanitarnej i Separacji w Wurzburgu (LGA) oraz Instytut Ochrony Środowiska w Warszawie.
Referencje
BCT Terminal kontenerowy Gdynia
.
.
.
.
Port- Hel
Odwodnienie torowiska Olsztyn
.
.
.
.